Il Casco della ditta VOSS Helm ( SFS SAR Singapore) , Zivilianschutzhelm made in Germany

Posso capire che visto cosi sia un caschetto che non dica nulla , molto strano come calotta , con gli attacchi anteriori per la pila e supporto posteriore della batteria che ricordano molto i caschetti da minatore, ma questo casco ha una sua piccola storia , e due nazioni di utilizzo , una la Germania , e una Singapore.
A metà degli anni 60 in Germania si ebbe la necessita di creare un casco per la sicurezza civile che non fosse come i vecchi elmetti di derivazione Seconda Guerra Mondiale, se pur iniziando a realizzare dei caschi in fibra di vetro resina e poliestere , le prime versioni non furono molto valide , ne passarono i test per decretarne l'idoneita questo avvenne nel 1966.
cosi nel 1971 fu messo in atto uno sviluppo che potesse far nascere un casco migliore, che rispondesse alla normativa DIN 4840, che fosse in fibra e resina , che resistesse sia agli urti  e che non fosse elettroconduttore il tutto fino a 1000V ( la normativa vigente da anni per i gruppi che vanno dai Vigili del Fuoco , il THW , la SEG , DRK , ecc e la 14940) .
alla fine venne realizzato questo casco, che poteva montare una visiera specifica , la  possibilità di montare il paranuca posteriore a normativa Tedesca , un casco molto leggero ma allo steso tempo robusto, molto facile da smontare nel caso si dovesse cambiare dei pezzi, e con un sottogola o chin strap molto valido e facile da sganciare a 4 punti, di questo casco ne furono realizzati due prototipi tra il 1972 e il 1974
Pur essendo che superò tutti i test , fu anche approvato come utilizzo per i Vigili del Fuoco , non fu quasi mai usato se non in qualche piccola realtà Tedesca , questo a causa che ricordava molto il casco della Germania dell EST modello NVA.
Abbandonato il progetto , venne ripreso nel 1979 dalla ditta Tedesca VOSS Helm , che ne realizzo 10,000 pezzi in tutto , lo stesso casco negli stessi anni usciva nella variante Firma SCHUBERTH , ovvero realizzato dalla ditta Schuberth.
Gli davo la caccia da molti anni , ma non sempre ne trovavo in buone condizioni , anzi li trovavo veramente ridotti male , fino ad oggi che sono riuscito a reperire due esemplari nuovi , ancora incelofanati con ancora il foglio di certifica e ditta e datati 1981 , cosi finalmente sono riuscito ad aggiungere questi due pezzi alla mia collezione.
Voi mi direte dove li collochi , be diciamo che questo modello di casco era utilizzato negli anni 80 fino a metà degli anni 90 dal ex SFS , ovvero Singapore Fire Service , il Singapore Fire Service , prima di divenire l attuale SCDF , Singapore Civil Defence dove comprende tutto dal DART al soccorso Sanitario e Vigili del Fuoco, negli anni 80 era quasi praticamente identico, aveva ed espletava il servizio antincendio, il soccorso sanitario , e il SAR search and rescue , infatti questo casco era utilizzato dalle squadre SAR a Singapore , sotto posto delle foto prese da internet dove si vede questo casco , sia di colore bianco , che di colore arancione credo , forse rosso , le foto sono in bianco e nero e non si puo intendere bene il colore , le foto sono del 1986 dove avvenne una tragedia del crollo di un Hotel , come si vede in foto il modello del casco e presente.

Il Casco Svizzero Teled , Rosso dei Feuerwehr di Matzendorf, bianco dei Sapeurs Pompiers di Bocourt

Del casco modello Teled , ovvero il casco nazionale Svizzero , ne ho gia parlato nella variante verdolina dei Feuerwehr di  Hochfelden , ma in questi giorni sono riuscito a recuperare altri due Teled , uno di colore rosso e uno di colore bianco.
Cosi finalmente ho tutte e tre i colori, anche se premetto ne mancherebbe uno , nella versione nickel , casco che ho visto in rete , ma che sinceramente potrei avere qualche dubbio, ma considerando che nel mondo dei caschi tutto e possibile , posso anche pensare che la variante in nickel sia realmente esistita.
Come dicevo sono riuscito a recuperare altri due Teled.
Quello di colore rosso e dei Feuerwehr di Matzendorf , un comune del Cantone Soletta ,cantone  Germanofono, ho dovuto ripulirlo bene e lucidarlo ,ma nel complesso diciamo che e ritornato quasi in buone condizioni, per contro purtroppo , il logo anteriore e stato tagliato, ovvero ho dovuto eliminare la parte del logo dove vi era scritto Matzendorf , perche oramai era tutto rovinato ma se riesco nel tempo cerchero di aggiungere la scritta o di farmi rifare il logo per intero, oppure posso optare oramai di lasciarlo cosi tanto e simpatico lo stesso
, ma caso diverso i due numeri 38 sono tornati puliti e in ordine , misteri del rimettere in piedi i caschi.
Quello bianco invece  e dei Sapeurs Pompiers di Bocourt ( che attualemnte fanno parte del SIS Basse Allaine) un villaggio situato in Ajoie nel Cantone Francofono dello Jura al confine con la Francia , su questo ho pulito molto di piu che sul primo e diciamo che e ritornato ad un bel bianco, purtroppo questi due che mi sono pervenuti erano sprovvisti gia dalla fonte della visiera che invece e presente su quello verdolino.



 riposto quello verdolino di Hochfelden in modo da farvi vedere il tris

Il Casco Tedesco 14940 della Zweite Feuerwehrkompagnie Stad Valparaiso Cile

Come si vede dalle foto , questo casco e il classico elmetto a normativa DIN Tedesca 14940 , ma nella variante Cilena , esattamente della Zweite Feuerwehrkompagnie Stad Valparaiso.
In Cile esistono diverse compagnie , come si vede sia a Valparaiso che a Santiago la capitale Cilena .
Esattamente a Santiago esistono la compagnia Italiana , che a si differenzia solo per il colore dei propi mezzi ovvero di colore verde , ma che hanno la dicitura Vigili del Fuoco in Bianco, come divisa rispecchiano quasi quelle Italiane in alcuni casi , ma nella maggiore sono di derivazione americana , solamente che utilizzano come caschi i Sicor VFR con tanto di Fiamma dell CN, per la compagnia Tedesca si passa dai caschi a normativa DIN 14940 nel colore fotoluminescente fino al colore rosso come questo in foto, il colore rosso determina i gradi che variano dal Teniente al Capitan , Santiago per esempio se girate online trovere delle bellissime foto della 15esima compagnia , stesso identico casco , ma varia il logo con l Aquila dove e riportato il numero 15 al centro e ovviamente il numero sul casco, oltre a questi elmetti ultimamente si vedono degli Schberth F120 accompagnati da dei Gallet F1 sempre fotoluminescenti, e anche delle varianti su Schuberth F200 no versione auer.
Come divisa la Compagnia tedesca si puo riconoscere da delle giacche rosso-arancio fluo a bande grige, e panta blu,invece per altre compagnie tedesche come nel caso di Puerto Arenas il nomex o la divisa rispecchia molto quella tedesca della Wikingh, oltre tutto curiosando online ho visto che rispecchiano veramente in toto la realta Tedesca , si perche ho notato anche il gruppo dei Giovani feuerwehr , propio come avviene in Germania dove i ragazzini dai 14 in su posso accedere ai corsi dei giovani Vigili del Fuoco,oltre a quello in Cile esistono le unita GRIMP, che prendono il nome dalle note unità Francesi,


 per quanto riguarda i camion i colori variano dal rosso classiclo al rosso-arancio fluo, dove le scritte ovviamente sono Feuerwehr Stad.
In Cile oltre alle Compagnie Italiana e Tedesca , troviamo anche la Pompe France ovvero la compagnia Francese e la Pompa America ovvero la compagnia Americana .
Ovviamente seguono pari passo lo stile della Nazione da cui ne prendono il nome, e vero che puo benissimo capitare che chi fa arte di una compagnia usi per scelta un altra tipologia di casco , ma nella maggiore si notano caschi di derivazione della nazione stessa.
Ammiro molto i Cileni , per la maggiore sono tutti volontari , con grande attaccamento al propio copro e al loro spirito di volontariato , ammiro anche molto la loro piacevolezza nelle tradizioni al interno del loro corpo compagnia.
Come dicevo ogni corpo rispecchia la Nazione da cui ne prende il nome , e fa strano per esmpio vedere un camion verde o autopompa con le scritte Vigili del Fuoco in bianco su Renault Midium , si perche quasi tutti gli APS Cileni sono su telaio Renault Midium , dove oltre averne una cura molto piacevole , aumentano lo stile montando dei cerchi o copricerchi cromati.
Per quanto riguarda il casco arrivato in collezione come dicevo e della secondo Compagnia di Valparaiso , come potete vedere e di colore Rosso Capitan , il logo con l aquila riporta i colori della bandiere Tedesca , la divisa invece rispecchia quella tipicamente Tedesca nel colore blu scuro a bande giallo grigie da 5cm e 7cm , con la scritta o il posizionamento in velcro della scritta Feuerwehr  , lo stesso logo e presente nella loro caserma e sul loro sito , devo ringraziare molto la Seconda Compagnia perche sono stati gentilissimi a farmi pervenire foto dei loro caschi e ,mi hanno aiutato in alcune ricerche.
 in Cile non ci sono solo le compagnie come citate , ma esistono anche le compagnie dei Bomberos Forestal , altro nucleo per la maggiore volontario.
Se non erro , attualmente non ricordo la data esatta dell anno tutti i Vigili del Fuoco di Santiago e Valparaiso sono stati messi a dura prova da un enorme incendio propio vicino a Valparaiso , dove bisogna darli un merito enorme per lo sforzo e la dura prova a cui sono stati messi sotto , considerando che da quanto vidi molti di loro rimasero feriti .

Il Casco Slovacco /Ceco della ditta Ergon di Praga

Considerate che questo casco mi eè arrivato in condizioni disperate e pietose , da un lato era anche bucato dal fuoco , pian piano nel tempo sono riuscito a recuperarlo , ma non del tutto , come potete vedere la placca frontale me la sono creata io , ma se andiamo nello specifico dovrebbe avere 4 aperture e non due questo vale solo per i caschi utilizzati dagli HASICI , sia per quanto riguarda i Cechi che per quanto riguarda gli Slovacchi , ovviamente visto il periodo di nascita di questo casco in parte puo risalire ancora quando la Rep Ceca e la Slovacchia erano una sola Nazione.
Il Casco in questione e un Ergon N.P. 50 della ditta Ergon di Praga , successore dei modelli precedenti ovvero fino agli anni 80/90 del Platimat PA-1 e successivamente dell Ergon P Z11 della suddetta ditta Ergon.
Come dicevo questo Ergon N.P. 50 realizzato in materiale sintetico e duroplast , nella realta Hasici aveva questa bellissima placca a 4 aperture dove venivano riportate determinate diciture compreso la frase Hasici , nella realta Polacca , in quanto qualche Ergon N.P.50 si e visto , veniva applicata una semplice placchetta metallica.
La tipologia di casco come per il suo interno e molto spartana , ricorda molto anche i caschi Ungheresi ma nello specifico il montare questi enormi paranuca grigi in pelle sulla parte posteriore.
Purtroppo non ci sono parecchie foto , ma qualcuna ero riuscito a trovarla in internet , appena riesco a ritrovare i siti postero le foto nel post

Il Casco Tedesco Din 14940 dei Berufsfeuerwehr di Karlsruhe

Presento il casco Nazionale Tedesco a normativa Din 14940 dei Berufsfeuerwehr di Karlsruhe come potete vedere ha le due bande rosse retronrinfrangenti , la doppia banda lunga rossa decreta il grado del funzionario , che non e solitamente ed esclusivamente il Comandante o Kommandant , puo essere anche di un tecnico o di altri funzionari .
 Il modello in questione ma non questo mio presente in collezione e risalente dagli anni 70/80 , nella colorazione fotoluminescente in Ral 9019 e in uso dal 1964 all incirca, prima i caschi tedeschi erano neri e in Bavaria di colore rosso .
Il casco era realizzato in alluminio misto lega AL-CU-MG Din 1725 , usciva nelle versioni H1 H2 H3 ovvero le misure disponibili per le circonferenze della testa.
Il Liner interno e fissato da quelle viti che si vedono in esterno, la sua conformazione be ricorda molto i caschi militari , la ritenuta sul capo e tramite un imbragatura in pelle , come in pelle e il paranuca posteriore .
La visiera come si puo vedere e posizionata con un telaio in alluminio con una molla di blocco posteriore e la visiera in se e fissata con delle viti a farfalla , la visiera era in plexiglass .
Questo casco e possibile incontrarlo anche in Cile presso una delle varie Compagnie dei Bomberos facenti parte della Pompa Allemanda nella Capitale di Santiago e a Valapraiso , il colore e sempre in ral 9019 per i Pompieri rosso per i Graduati, con due numeri fronte retro della Compagnia e un logo dai lati.
In Germania e stato utilizzato e nella nuova versione di altre marche viene utilizzato sia da Feuerwehr che DRK Die Joahanniter e Malteser ecc ecc.
Dopo qualche anno questo casco venne realizzato dalla ditta Schuberth ditta che lo produce attualmente nei modelli 110/120 , ovviamente migliorato nel tempo non più in alluminio ma oramai in materiale composito Duraplast , con nelle versioni più deluxe con la regolazione nucale intuitiva , visiere non più a satellite ma integrate al casco.
Come per il casco Nazionale anche la Schuberth ha realizzato diversi colori per il modello F110/120 .
Questo modello di casco e stato anche realizzato dalla Ditta CASCO modello PF112 X-Treme e dalla ditta Bullard con le varianti 1000 , 1500, 3000 ,il modello della Casco si differenzia perché sulla parte anteriore la calotta presenta dei punti in rilievo.

Il Casco Gallet F1 SF del SCDF di Singapore

Ritorno a parla di un Gallet F1 SF , ma questa volta in colore molto particolare e di un corpo Orientale , come potete vedere il Gallet in questione e di colore Arancione Fluorescente , in se come colore non e utilizzato solo presso l'SCDF di Singapore , ma di questo colore lo potete trovare presso qualche SDIS Francese , e pressso il GEF servizio antincendio del tunnel del Frejus dal lato Italiano , mentre quello Francese usa quelli in Nickel.
Come potete vede il casco in questione e dell SCDF  Singapore Civil Defence , L'SCDF usa sia questi Gallet F1 SF che i Sicor VFR nelle versioni 2000 , 2009 e attualmente sono stati presentati i nuovi Gallet F1 XF e i Sicor EVO nella colorazione Arancione Fluo e Bianco dell SCDF.
Partiamo con ordine , a fronte del cambio dei casci in uso negli anni 90 ovvero dei Bullard l'SCDF opto per i Gallet F1 S nella colorazione Arancione fluo per i Vigili del Fuoco , e bianco per i Graduati , il Gallet F1S aveva una particolarti il pranauca era di colora giallo , mantenuto su tutte le versioni S per poi cambiare nella versione SF che ho in collezione nella classica versione alluminizzata.
I Gallet F1 S dell SCDF si riconosco esattamente per questi èpiccoli dettagli , paranuca di colore giallo , porta pila rigorosamente montato sulla parte destra nella maggiore , e numeri dell unità sulle bande gialle fluo posteriori , nelle versioni SF questo cambia , paranuca alluminizzato , il portapila nella versione SF e integrato , e assenza del numero dell unità
Come dicevo nell SCDF ci sono i due colori , Arancione fluorescente e bianco , questo ripeto vale per i Gallet e i Sicor , uniti dalle due tipologie di divise quella piu visibile in rete e quella BLu scuro con bande Arancioni Fluo e una in chiamiamolo PBI anche'essa con bande Arancioni Fluo , anzi tre ( DART ), dove le due o tre divise sono le varie unità dell SCDF questo sistema ricorda molto per esempio il Tokyo Fire Department che per le tre unità del suo corpo , prevede tre divise e tre diversi caschi , con simboli differenti per le unità.
L' SCDF  oltre al soccorso terreno copre anche il nautico come in tutte le nazioni che sono fronte mare, oltre al servizio antincendio l SCDF espleta il sevizio del Soccroso Sanitario.
Presente a Singapore con 15 Caserme piu la Marine , e 25 distaccamenti , l SCDF forma i suoi Vigili del Fuoco presso il BRT Basic Rescue Training , nel Singapore HQ e presente l' SRB il Special Rescue Battalion con funzioni che va dall estinzioni incendi al NBCR e al pronto soccorso , le unità DART Disaster Assistance and Rescue , che li potete riconoscere dall loro Gallet F2 Bianco , e che intervengono in tutte quelle sistuazioni complesse utilizzando le tecniche USAR Urban Search an Rescue , questa unità e stata creata nel 1990.
Oltre a tutti mezzi presenti presso l SCDF , di cui alcuni molto particolari per interventi nei metrò, per interventi in spazi angusti , per interventi molto pericolosi , vi sono anche dei mezzi molto particolari , una simil vettura tutta aperta con componente di quattro uomini, diciamo una sorta di fast vehicle atta a muoversi agilmente e velocemnte nel traffico di Singapore per dare dellle risposte immediate come primo intervento sugli incendi , questo veicolo si chiama RHINO.